Způsoby cestování po Francii

Vzhledem k nejrozsáhleší síti železnic v západní Evropě je Francie zemí, kde se cestuje hlavně vlakem. Francouzská státní železniční společnost SNCF provozuje rychlé a moderní vlaky. Na venkově, kde byly prodělečné tratě zavřeny, dnes jezdí autobusy společnosti SNCF. Jedná se o integrovanou službu, kdy autobusy navazují na vlakové apoje a jízdenky platí na oba druhy dopravy. Po Francii lze cestovat téměř čímkoliv.

Vlaková doprava

O státní vlakovou dopravu má na starosti společnost SNCF. Dovela ji tak daleko, že patří k nejlepším železničním systémům na světě. Měli jsme tu čest jet 2. třídou francouzským rychlovlakem TGV (trans á grande vitesse) z Paříže do La Rochelle a zpět. Musíme se přiznat, že vůbec nebylo poznat jak rychle vlak jede. Z okna nám připadalo jako kdyby vlak jel 80-kou, ale když jsme se optali na rychlost dozvěděli jsme se číslo plusminus 250 km/h. Cesta vlakem byla v důsledku dosti nudná. Rychle míjející krajina vás brzo omrzí a taky jsme občas jeli mezi dvěma břehy a nebylo nic vidět.

Hlavní uzel francouzské vlakové dopravy vede přez Paříž. Tam se kříží téměř všechny hlavní tratě rychlovlaků. Hlavní trasy pak vedou na severovýchod do Lille, další míří na jih do Marseille ke Středozemnímu moři, na západ míří hlavní traď do Bordeaux a k hranicím Španělska a nakonec na východ míří tratě do Dijonu a dále do Bernu do Švýcarska. Vedlejší tratě pak spojují Bretaň s Normandii, Alpy, Pyreneje a Juru, na jihozápad pak do Tours a Le Mans.

Traťová doprava je velmi spletitá popisovat všechny tak trochu nemá cenu. Lepší je si vyžádat na každém francouzském nádraží železniční mapy a kompletní jízdní řády.

Cestování vlakem je velmi pohodlné a rychlé. Jízdenky na vlak si můžete koupit nejen na přepážkách, ale i ve všudepřítomných automatech s dotykovými obrazovkami. Na těchto přístrojích pak můžete zjistit ceny jízdeneki časy odjezdu nebo příjezdu vlaku. Před definitivním potvrzením koupě jízdenky lze vždy stornovat transakci stisknutím červeného tlačítka.

Dále je třeba vždy před cestou označit všechny jízdenky v takových oranžových automatech umístěných u vstupů na nástupiště. Pokud to neuděláte před vstupem do vlaku vystavujete se riziku pokuty. Oranžové automaty poznáte že na nich bývá nápis Compostez votre billet (Označte svoji jízdenku). Jízdu vlakem můžete kdykoliv přerušit aniž by Vám přestala platit jízdenka. Avšak po pauze delší než 24 hodin musíte jízdenku znovu označit.

Na hlavním nádraží v Paříži jsme viděli hlídkovat vojáky. Tvářili se docela arogantně a přísně. Jinak po celé Francii se zrušily, stejně jako u nás, úschovny a uzamykatelné bezpečnostní skřínky.

Slevy

Aže 25% slevu na zpáteční jízdenku získají cestující ve skupinkách. Za skupinku se považuje už od 2 do 5 osob nebo cestující do 26 let, seniory nad 60 let, skupinu osob max 4 cestující s dítětem do 12 let. Stejně tak ušetří ten kdo si koupí zpáteční jízdenku na vzdálenost větší než je 200 km. Další slevy lze uplatnit zakoupením různých karet.

Autobusová doprava

Autobusové linky provozované SNCF jezdí vždy od nádraží do oblastí kam nemůže vlak. Mimo tyto linky ve francii jezdí i mnoho soukromých linek. Nejnevýhodnější na nich je, že zřídkakdy spojují místa mimo dosah sítě SNCF. Většina linek má linky přizpůsobeny pracovní době a vyučovacím hodinám na školách. Obecně platí, že všechny autobusy jsou levnější a pomalejší než vlaky. Hold nejezdí 300 kilometrovou rychlostí. Z vlastní zkušenosti akorát řekneme, že autobusy můžou mít i 15-ti minutové zpoždění. Hodně autobusové dopravy se využívá v městské hromadné dopravě. V MHD jezdí i trolejbusy a šaliny.

Metro

Metro je pravděpodobně asi pouze v Lille, Lyonu, Marseille, Toulouse a Paříži. Metro je součástí městských hromadných linek. Cestování metrem je opravdu zážitek. Nejdůležitější je vědět kam se má vlastně jet, protože v podzemí se člověk lehko ztratí. Nejhorší je cestovat ve špičce. To pak člověk nevidí ani na jakou stanici má jít, protože přes dav není vidět značky na zdech. Vstup do metra je vždy omezen turnikety. Někdy i při přestupu na jinou zastávku se musí přejít přes jiný turniket což je škoda, protože za každý vchod do turniketu se platí asi 3-4 Eura. Lepší je pak si koupit jízdenku na celý týden ta stojí sice přibližně okolo 30 Eur, ale docela se to vyplatí. V metru si dávejte velký pozor na kapesní zloděje a žebráky. Žebrákům se zvlášť vyhýbejte. Protože pokud zjistí, že jste cizinec nenechají už Vás na pokoji a pořád dotírají.

Cestování autem

Cestování autem bývá skutečným potěšením. Síť silnic je výborná a silnice hodně často poskytují krásný výhled na okolí. Nedoporučujeme cestovat ve velkých městských aglomeracích a přímořských letoviscích a na konci prázdnin. Dalším faktorem, který ovlivní rozhodnutí cestovat autem nebo ne je vysoká cena benzínu.

Jinak na dálnicích se platí mýtné už při vjezdu. Cena mýtného se pohybuje podle délky cesty. 15-18 Eur stojí mýtné na dálnici z Calis do Paříže a třeba 55 Eur cesta z Paříže do Marseille. I když mýtné pro nás není zrovna nejlevnější, představuje jediný reálnů způsob přepravy autem na delší vzdálenosti. Pokud ale nespěcháte, můžete jet podle mapy Bison Futé po vedlejších silnicích. Tu mapu dostanete zdarma téměř na každé čerpací stanici ve Francii. Cestování autem v horách (Alpy, Pyreneje, Jura) bývá v zimě dosti obtížnější. Proto pamatujte na zimní obuv auta a na řetězy. Tyto silnice bývají převážně výrazně označeny výstražnou tabulí.

S sebou je určitě třeba mít řidičský průkaz, pokud máte zelenou kartu tak se taky bude hodit. Pokuty za překročení pravidel jsou docela vysoké pohybují se od 100 - 5000 Eur. Nejvyžší pokuta je třeba za alkohol za volantem.

Naše zkušenosti s dopravou autem jsou docela příjemné. Jeli jsme autem z Paříže do Riomu (region Auvergne) asi 400 km. Cesta nám trvala 6 hodin. Francouzské dálnice jsou široké a docela rychlé 3 pruhy jedním směrem. Akorát nejhorší bylo ježdění po Paříži. Tam je aut opravdu hodně. Jinak na dálnici si to můžete valit i 180kou, ale nejvyžší povolená rychlost je 130 km/h. Což tam asi málokdo dodržuje. Radary jsou označeny vždycky dopředu. To pak všichni přibrzdí a jakmile ho každý mine tak se vesele pokračuje dál.

Pornájem auta

Jak kde a u koho. Průměrně stojí pronájem auta od 45 do 80 eur na den. Týdně to třeba děla 300 Eur. Lepší je si pak domluvit dopředu auto a cena celkově pak vyjde mnohem levněji. Zvláště levnější je pronájem auta u místních firem než u nadnárodních, ale doporučujeme si pořádně přečíst smluvní podmínky pokud umíte francouzsky. Pojištění auta se hradí zvlášť.

Autostop

Osobně s autostopem nemáme žádné zkušenosti. Slyšeli jsme, že stopařům zastavují pouze osobní auta. Řidiči nákladních aut zastavují velice zřídka. Stopovaní na frekventovaných silnicích typu D je prý mnohem rychlejší, ale raději vždy mějte sebou ceduli s napsaným cílovým místem. V horských oblastech Vám díky batohu určitě zastaví nějaký příznivec horské turistiky. Stopování na dálnicích je nezákoné ale dá se domluvit s řidičem, ať Vám zastaví třeba na odpočivadle nebo čerpací stanici.

Doprava letadlem

Využívat leteckou dopravu po Franci nemá moc smysl, ledaže máte hodně prachů a moře času. Většinu linek zajišťuje v zemi společnost Air France. Existují ovšem i menší společnosti třeba Air Liberté nebo Air Littoral.

Doprava lodí

Ve Francii jsou velmi dlouhé úseky řek, které lze využít pro dopravu lodí. Cestování po řekách patří jedním z nejpohodovějších způsobů poznávaní Francie. Za tyto cesty s malými výjimkami se neplatí téměř žádné poplatky. Předními oblastmi pro plavby lodí jsou Bretaň, Burgundsko, Picardie, Flandry, Alsasko a Champagne. Cestvat lodí můžete i na moři pokud jedete na nějaký blízký ostrůvek patřící Francii. Cestu po moři jsme využili i my při plavbě k pevnosti Boyard a nelitujeme. Opravdu stojí za to se projet lodí třeba na ostrov u pobřeží. S cestováním po řece jinak zkušenosti nemáme. Seznam firem pronajímajících lodě po celé Francii najdete na internetové adrese www.vnf.fr.

Cyklistika

Naše nejoblíbenější cestování krajinou. Kolo si můžete půjčit téměř na každém nádraží. Francouzi cyklisty velmi respektují ať už na silnici, restauracích, hotelech nebo vlacích kde se vybírá jenom velmi malé poplatky za převoz kola. Většina francouzských měst a magistrátů podporuje cyklistiku. Jezdit na kole se dá opravdu všude. V restauracích a hotelech vám většinou kolo ohlídají a někdy Vás s ním pustí i na pokoj. My jsme měli tu možnost si vypůjčit zdarma kolo v La Rochelle. Tam po nás chtěli pouze občanku a nějakou zálohu, kterou později celou vrátili. Takže za půjčení kole se skoro nic neplatilo. Platili bysme pouze, kdybychom překročili dobu 2 hodiny a to cca 1 euro od hodiny. Takhlenc jsme si mohli užívat cestování úzkými uličkami a nábřežními silnicemi v přístavu. Na kole jsme přejeli a taky mnohem více viděli než za celé tři dny co jsme chodili pěšky po městě. Kola byla sice předpotopní, ale na cestování městem to bohatě stačilo.

Jinak cena pronájmu kola na den se pohybuje okolo 10-15 eur (rok 2006). Což v důsledku není moc pokud si to srovnáme s tuplákem piva, které stojí přibližně 12 eur. Ve většině případů se půjčuje horská kola, které jsou v docela dobrém stavu. Nemusíte se vůbec bát, že cestou upadne petaile.

Doprava ve Francii